Al llegar a Durban, el 6 de octubre de 2018, el velero ha sido despojado de sus velas. Vela mayor, artimon y velas anteriores, todas retiradas hasta dar la impresión de que Flor de Pasión no es más un velero. La razón de este procedimiento es la imperiosa necesidad de verificar el juego entero de velas por la empresa que las fabricó que se encuentra en sudafricana, NorthSails; y, para algunas de ellas, la necesidad de cambiarlas, ni más ni menos.
Desde hace tres años, desde septiembre de 2015, que Flor de Pasión navega con las mismas velas, casi sin parar. Son las mismos que habían sido instaladas en Brasil. ¿Por qué en Brasil? Porque por razones logísticas, este nuevo juego de velas no había sido recibido a tiempo en Sevilla antes de la partida y Flor de Pasión se había lanzado para su vuelta al mundo sobre la estela de Magallanes con sus antiguas velas que databan de 2009. La tripulación se acuerda de eso (leer la bitácora de la época: http: // omexpedition.ch / … / 138-travaux-de-basse-couture-dans-)
Ya era hora de que el velero llegara a Durban para su mantenimiento que durará cuatro semanas, programado desde hace tiempo.Durante la travesía del océano Índico de abril a junio, algunas de las velas habían dado signos de debilidad y la tripulación había dedicado numerosas horas a coserlas nuevamente y en algunos casos más de una vez …
También en el puerto sudafricano, Pere el capitán y el equipo integrado por Khaled, Yffick, JJ y Victor meticulosamente revisaron el aparejo buscando si había algo más que reparar. Esta inspección se llevó a cabo desde la escala en Maputo algunas semanas antes. Así como las piezas en, madera que sirven para realizar las maniobras, enroscar los cordajes para izar las velas, fueron pintadas con barniz, en las fotos se las ve secándose en la parte posterior del barco.
